به نقل از «ایرنا»

کریدورهای ارزش‌آفرین ایران که چین برای تحقق رویای «کمربند - راه» نیاز دارد

تاریخ انتشار: ۲۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۳۴۰۳۳

«حسن بیک محمدلو» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا با اشاره به طرح‌کمربند - راه چین و چگونگی نقش آفرینی ایران در طرح اقتصادی بزرگ چین، گفت: ایده طرف چینی تقریبا از سال ۲۰۱۳ مطرح شد که بنا بر برآوردها بیش از نصف جمعیت جهان را مد نظر قرار دادند و کمتر از نصف تولید ناخالص جهان در طرح کمربند مورد توجه قرار می‌گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: چین این ابتکار عمل را در مقابل طرح آمریکایی‌ها که در سالهای بعد از جنگ جهانی انجام دادند مطرح‌کرد و سرمایه گذاری در ۳ هزار پروژه در این طرح ابتکاری مطرح است.

بیک محمدلو با طرح این سوال که موضوع اساسی این است که ایران چه نقش آفرینی در قبال ابتکار طرف چینی ایفا می‌کند؟ افزود: باید توجه کنیم که چین برای صادرات و جریان کالا و خدمات به این ابتکار عمل احتیاج دارد و این را در دستور کار گذاشته است و برای این موضوع که جریان شرق به غرب را تکمیل کند، حتما باید روی «کریدورهای ارزش آفرین» حرکت کند و همزمان در انتقال کالا سرعت، امینت و قیمت را لحاظ کند. بنابراین جایگاه ایران از لحاظ ژئو استراتژیک مدنظر است، این حتی فارغ از سابقه تاریخی جاده ابریشم مورد تحلیل است.

معاون منابع سازمان بنادر به ایرنا گفت: باید یک تصمیم استراتژیک بگیریم که در برنامه راهبردی با چینی‌ها کدام موارد و چگونه باید در دستور کار بگذاریم. این تصمیم راهبردی، جریانِ سرمایه‌گذاری کشور را خط دهی و سامان می‌دهد.

به گفته این کارشناس اقتصاد دریا، فارغ از بحث سیاسی، طراحی کریدورهای حمل کالا و ایجاد جریان بار است که باید مدنظر قرار گیرد.

وی گفت: با توجه به اینکه بسیاری از کالاهایی که در جهان جابجا می‌شود «دریابرد» است و ۹۰ درصد جریان کالایی بر بستر دریا است. در کنار دریا، موضوع جاده اعم از ریل وجاده مورد توجه قرار می‌گیرد. ترکیب این دو این را نشان می‌دهد که باید برنامه تلفیقی برای لجستیک کار با طرف چینی داشته باشیم. در حوزه جاده و ریل مبادی ورودی کالا در استان‌های شرقی مورد توجه قرار گرفته است که البته بخش قابل توجهی از حوزه شرق به تعیین وضعیت افغانستان و آماده بودن زیرساخت ریلی و جاده‌ای ایران بازمی‌گردد.

معاون منابع سازمان بنادر تصریح کرد: در بحث بندری و دریایی حتما باید سرمایه گذاری مشترکی شکل بگیرد که این سرمایه گذاری مشترک می‌تواند در بستر «سواحل مکران» شکل بگیرد که در قالب توسعه بندر شهید بهشتی چابهار یا ایجاد بندر بزرگ (مگاپورت) مکران و هوشمندسازی و ارتقای بهره وری بنادر باشد.

بیک محمدلو گفت: بستر سرمایه گذاری طرف چینی یک زمینه زیرساختی و سخت افزاری دیگر نیاز دارد آن هم به تعریف «کار مشترک برای تامین تجهیزات» بازمی‌گرد که موضوع تامین و نوسازی ناوگان می‌تواند مدنظر قرار گیرد تا به تجهیزات استراتژیک‌ حوزه بندری مثل انواع جرثقیل و لایروب‌های مجهز باشد.

این‌ کارشناس اقتصاد دریا نیز گفت: بستر نرم افزاری برای ادامه کار وجود دارد که به تعریف خطوط مشترک و تشکیل شرکت‌های مشترک حمل و نقلی و طراحی زمینه‌های کار می‌تواند مورد توجه باشد تا جریان ترانزیت کالا بین چین، حوزه آسیای غربی و بعد اروپا را از طریق بنادر جنوبی و شمالی کارسازی کند.

به گفته بیک محمدلو ما با حجم قابل توجهی از کالا مواجه هستیم که اگر سریعتر زمینه عبور و مرور را فراهم‌ کنیم، از مواهب ترانزیتی آن بهره‌مند می‌شویم.

معاون منابع سازمان بنادر گفت: حتی با اوضاع نامناسب کنونی که در بخش جاده و ریل داریم، جابجایی هر تن کالای ترانزینی می‌تواند بالغ بر ۳۰ دلار درآمد ارزی داشته باشد که می‌تواند افزایش درآمد ترانزیتی و اثرگذاری منطقه‌ای و بین المللی را در پی داشته باشد.

اقتصاد راه و مسکن ۰ نفر سمانه واحدی راد برچسب‌ها آسیای غربی چین سازمان بنادر و دریانوردی

منبع: ایرنا

کلیدواژه: آسیای غربی چین سازمان بنادر و دریانوردی آسیای غربی چین سازمان بنادر و دریانوردی سرمایه گذاری سازمان بنادر بیک محمدلو مورد توجه طرف چینی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۳۴۰۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خلبانی، رویای کودکی هرکول طلایی ایران!

به گزارش "ورزش سه"، قهرمان بلامنازع این روزهای کشتی فرنگی جهان که چندی پیش با رای مردم، عنوان مرد سال ورزش کشور را از آن خود کرده بود، اين روزها با جديت تمام خود را براى المپيک ۲۰۲۴ پاریس آماده می کند.

دارنده مدال طلای مسابقات جهانی ۲۰۲۳ در سنگین وزن در گفتگو با "ورزش سه" با معرفى خود گفت: "امین میرزازاده متولد ۱۳۷۶ در شهرستان گتوند از استان خوزستان و خادم ملت ایران در ورزش اول کشور هستم. کشتی را در زادگاهم و از سن ۱۴ سالگی  زیر نظر سینا طالب وند و یوسف محمدی شروع کردم. پس از مدتی که روی تشک قدم گذاشتم و علاقه مند به کشتی شدم ، خانواده و دوستانم مشوق من شدند تا بتوانم مسیر سخت و شیرینی را طی کنم و  امروز به عنوان سربازی برای ورزش کشور در خدمت شما باشم."

او در بخش ديگرى از صحبت هايش مى گويد: "خوزستان مهد کشتی فرنگی است و بچه های استان به خصوص همتباران لر و بختیاری به دلیل داشتن قدرت بدنی ذاتی و فیزیک مناسب می توانند به قهرمانان بزرگی در دنیا تبدیل شوند به شرطی که بستر مناسبی برای شناسایی، معرفی و رشد آن ها فراهم شود. اگر روزی مسئولیتی در کشتی استان یا کشور داشته باشم قطعا در گام اول روی دانش و توان مربیان پایه و مناطق مختلف سرمایه گذاری می کردم البته به گونه ای که دغدغه ای جز آموزش کشتی نداشته باشند."

امين ميرزازاده با اشاره به قهرمانان و استعدادهاى آن منطقه مى گويد: "قبل از من چند چهره نامدار از جمله مرحوم علی یوسفی کیا و غلامرضا صالوند در شهر گتوند برای کشتی این شهر افتخار آفرینی کرده بودند. مردم ایران ورزش و ورزشکاران را دوست دارند اما برخی مسائل  از جمله اخلاق نیکو، متانت، مردم داری و بالابردن پرچم کشور در میدان های بزرگ باعث می شود که تعدادی از قهرمانان ورزشی به محبوبیت عمومی برسند و مردم آن ها را ویژه دوست داشته باشند."

قهرمان سنگين وزن كشتى فرنگى جهان در خصوص انتخابش به عنوان مرد سال ورزش كشور گفت: "عنوان مرد سال ورزش ایران از آن جهت برایم ارزشمند بود که این عنوان را از رای و نظر مردم به دست آوردم. مردمی که ما هر چه داریم و هر آن چه تلاش می کنیم برای خوشحالی دل آن هاست. قبل از هر مسابقه ای به مقام شهدای گمنامی که در فدراسیون کشتی آرمیده اند، ادای احترام می کنم و از آن ها مدد می خواهم ضمن این که ارادت خاصی به شهید زادگاهم گتوند، شهید مدافع حرم محمد تاج بخت دارم و معتقدم که قهرمانان واقعی کشور همین شهدا هستند."

ميرزازاده درباره برنامه هاى آينده اش هم عنوان كرد: "تا لیسانس تربیت بدنی درس خوانده ام و قصد دارم در کنار ورزش آن را ادامه بدهم، هر چند الان به شدت درگیر ورزش قهرمانی هستم و با دعای خیر مردم به خوشرنگ ترین مدال المپیک فکر می کنم اما در پستوی ذهنم و در آینده قصد دارم روی کشتی فرنگی زادگاهم و دیگر نقاط خوزستان سرمایه گذاری کنم."

در پايان از امين ميرزازاده پرسيديم با شنیدن این کلمات، یاد چه می افتد؟

بهمن علادین: اسطوره موسیقی قوم بزرگ لر
قیصر امین پور: استاد تمام
خوزستان: دیار مردمان خونگرم
شاهنامه: روایت پهلوانان ایران زمین
ورزش سه: همراه همیشگی جامعه ورزش
رویای تان در موضوع انشا زمان مدرسه: خلبانی

حرف آخر: ممنون از شما بابت این گفت و گوی صمیمانه و تشکر از خانواده ام، مربیانم، دوستانم، مردم عزیز شهرم، استانم، همتبارانم و ملت بزرگ ایران و هموطنانم در سراسر دنیا که دعایشان و محبت شان تاکنون همراه من بوده و از آن ها می خواهم که باز هم من و دیگر ورزشکاران ملی شان را دعا کنند که در میادین بزرگ پیش رو از جمله المپیک سربلند باشیم و بتوانیم پرچم پرافتخار میهن مان را برافراشته تر نگه داریم.

هوشنگ نوبخت